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省交通运输厅关于省十三届人大四次会议第531号建议的答复

　　代表提案者： 陈通权

　　会议届次： 省十三届人大四次会议

　　建议提案标题： 关于增设剑黎高速剑河段观么镇巫包出入口的建议

　　建议提案编号： 第531号

　　主办单位： 省交通运输厅

　　复文标题： 省交通运输厅关于省十三届人大四次会议第531号建议的答复

　　答复内容：

　　陈通权代表：

　　您提出的《关于增设剑黎高速剑河段观么镇巫包出入口的建议》收悉。感谢您对我省交通运输工作的关心和支持，现答复如下：

　　一、基本情况

　　观么镇位于黔东南州剑河县中北部，东接敏洞、南明，西连岑松，南抵柳川、南寨，北迄三穗县良上等乡镇，紧靠仰阿莎湖。建议增设的互通位于我省在建剑河至黎平高速公路巫泥至平寨段，距南寨互通44.3公里，距剑河至榕江高速公路柳川互通14.2公里。

　　二、方案研究及现场沟通情况

　　我厅收到建议后，立即组织剑黎高速公路勘察设计单位对巫包村处增设互通的条件、技术方案等开展了研究。您建议增设的互通处于巫泥至平寨段，路线长8.53公里，其中桥梁总长1.84公里，隧道总长4.58公里，此段桥隧比为75.7%。互通的选址十分困难，仅在正实施的柳川服务区处有设置互通的条件。结合剑黎高速柳川服务区处地形、地质条件及场坪布设，共研究了2种互通方案。具体情况为：

　　(一)互通与服务区组合设置：互通采用单喇叭A型，互通匝道围绕服务区场布设，匝道最小半径采用50米，互通喇叭口位于服务区巫包村侧场坪中间，将场坪一分为二。另外，增设一处60米顺层高边坡，工程防护难度较大，且对已施工的柳川服务区部分工程造成报损。

　　(二)利用服务区开口：分别在左、右两侧服务区场坪内增设出入口，并采用新建连接线与老路相接。该方案需新建匝道870米，匝道宽9米，新建桥梁长204米;另需新建连接线165米，连接线宽8.5米。

　　5月25日，我厅建管处邀请您与黔东南州交通运输局、剑河县分管交通领导、剑河县交通运输局、剑黎项目公司和相关专家召开座谈会。会上，参会各方就增设互通的必要性、互通选址论证、可行技术方案、互通用地、建设资金等相关问题进行充分讨论和交流。

　　三、建议及落实情况

　　结合现场察看和座谈会情况，经研究，提出如下意见与建议：

　　(1)根据上述增设互通方案研究情况，因增设匝道、新建桥梁及改建老路平交口附近平纵线形等，需要增加一定建设资金。目前，剑黎高速公路初设已批复，与社会投资人的协议、合同均已签定，工程规模和造价已锁定。若按省内高速公路增设互通 “谁主张、谁负责”的原则，地方政府出资压力大，建设资金无来源。因此，暂时不具备启动建设的条件。十四五期间，我厅会密切关注国家相关政策，若有政策扶持和资金来源，再共同会商。

　　(2)目前，观么镇群众通过S311和乡道出行，可在30分钟内上下剑榕高速柳川互通收费站，建议短期内维持出行现状。

　　下一步，我们将一如既往地做好本职工作，在有限的资源条件下，拓宽思路，积极思考，以人为本，立足群众，更好地为百姓安全、方便出行做好服务。