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我当代表这些年|全国人大代表于会文：始终把提出高质量代表建议作为履职指南

　　▲全国人大代表、渝北区委书记于会文（中）（资料图）

　　2月7日，虎年上班第一天，渝北区召开全区领导干部大会。全国人大代表、渝北区委书记于会文以“十个新作为”动员全区上下找准工作方法、提升工作能力，为加快建设“四个大区”、打造“标杆城区”而努力奋斗。

　　就在2个月前的2021年12月28日，渝北区委第十五次党代会上，于会文代表区委向220万渝北人作出承诺：“加快建设高质量发展的经济大区、高水平开放的临空大区、高能级策源的科创大区、高品质生活的城乡大区，奋力打造成渝地区全面建设社会主义现代化标杆城区。”

　　“开弓没有回头箭、作出承诺要兑现。党代会上怎么说的，落实上就得怎么做，不看广告看疗效。”于会文说，建设“四个大区”、打造“标杆城区”，是“跳起来摘桃子”的目标，是顶住压力迎难而上的目标，是广而告之没有退路的目标。因此，必须要拿出“起步即冲刺、开局就决战”的冲锋气势，甩开膀子大干一场，在战略上更加主动、战术上更加精准、作风上更加扎实，积跬步以行千里、致广大而尽精微，奋力跑好属于我们这代人的这一棒，全力推动美好蓝图变为实景。

　　2019年年底，于会文从四川省生态环保厅调任重庆市大足区委书记，一年零九个月之后，又调任渝北区委书记。经历了几次角色转换，作为一名全国人大代表，他也始终把人大代表的作用融入到本职岗位中，他始终把提出高质量代表建议作为履职指南，提出的16条代表建议都得到了国家相关部门的回复，一些群众普遍关心的问题也得到了切实解决。

　　特别是2020年他在全国人代会上提交的《关于将大足石刻编入国家统一发行教材的建议》，得到了教育部的高度重视和肯定，写入了《中国历史》七年级下册第12课，成为大足石刻保护传承的又一个重大突破。

　　他主动走进群众中倾听群众心声，把群众的痛点、难点作为工作的重点。比如，在大足区工作时，针对大足老百姓对成渝中线高铁设大足石刻站的热切期盼，他带头冲在一线，与铁路专家踏勘现场、磋商方案，在全国人代会上提出相关建议，最终促成了成渝中线高铁设大足石刻站并实现当年审批开工。

　　翻看往年的“两会”报道，成渝地区双城经济圈建设，一直是于会文关注的一个重点。比如：去年他就提出支持长江经济带中下游产业向成渝有序转移等建议。而今年的全国人代会上，于会文将重点呼吁支持川渝高竹新区建设。

　　于会文认为，川渝高竹新区是目前全国唯一的跨省域共建新区。肩负着经济区与行政区适度分离的改革使命，争取为全国跨省域一体化发展探索可复制、可推广的经验。目前，已经彻底打破行政区划，按照“先定山水后定城”的规划思路和“政策就高不就低、成本就低不就高”的优惠条件，初步形成了经济活动5个一体化、社会事务3个属地化和6大跨省域共建机制的“536”改革成果。

　　建设高竹新区，渝北有什么产业优势？双方如何形成互补？

　　于会文认为，重庆是全国的制造业基地，正在倾力打造智造重镇、建设智慧名城，加快推动汽车产业的智能化网联化和新能源化。高竹新区最大的产业优势就是汽车产业，目前已集聚了160多家以汽车研发制造为主的装备制造企业，能够很好地为渝北的长安福特、长安汽车、上依红、上通五等主车企业做配套，加之川渝两地给予了高竹新区加快发展的28条优惠政策，包括清华大学苏州汽车研究院氢能示范基地、四川省汽车产业研究院等项目纷纷看好这里。

　　在今年的全国人代会上，于会文也将带去四份关于支持新区建设方面的建议，一是建议给予川渝高竹新区用地政策支持。二是建议给予川渝高竹新区开发建设中央专项资金支持。三是建议支持川渝高竹新区打造新能源汽车整车制造基地。四是建议将渝（渝北）广（广安）城际铁路纳入国家路网规划。

　　记者|陈敏

　　编辑|朱苗 成鑫