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3年再扩容4万辆——郑州将如何引领公共领域车辆全面电动化

　　河南日报记者 杨凌

　　11月14日，工业和信息化部、交通运输部等8部门联合发布《关于启动第一批公共领域车辆全面电动化先行区试点的通知》，郑州成功入选首批试点城市。这既是对郑州全方位、多领域、长期坚持绿色低碳发展理念的认可和肯定，也将给郑州在新能源汽车领域带来新的发展机遇。

　　为了做好试点工作，郑州市对外公布了发展目标，2023年至2025年，将推广公共领域新能源各类用车超4万辆。如何实现这一目标？郑州引领公共领域车辆全面电动化有哪些优势？记者采访了相关专家及业内人士为读者一一解读。

　　入选首批试点 郑州凭什么

　　“郑州入选首批试点城市并不令人意外。”北京师范大学政府管理研究院副院长、产业经济研究中心主任宋向清认为，这与郑州在新能源汽车领域的产业基础优势密不可分。

　　郑州拥有6家整车制造企业和15家专用车企业，以及超过150家的核心零部件配套企业，这些企业形成了强大的产业基础，为新能源公共车辆的发展提供了有利条件。

　　发端于郑州的宇通集团已成为全球产销规模最大的新能源商用车企业，以宇通为代表的汽车生产商可以提供城市公交车、城市卡车、环卫车等几乎所有公共领域车辆。

　　此外，作为国家中心城市的郑州，不仅具有发展新能源公共车辆的政策和社会环境优势，还有建设资金充裕、技术支撑充分、人才基础扎实等有利条件，为新能源公共车辆的可持续发展提供了巨大动力。

　　推进全面电动化 郑州有什么

　　郑州在新能源汽车产业方面布局已久。

　　从2009年科技部、财政部、国家发改委、工信部共同启动“十城千辆工程”开始，郑州就已逐步开始在公交、出租、公务、市政、邮政等领域开展新能源车辆推广，并取得了显著成效。目前，郑州已在全国率先实现主城区公交车、巡游出租车全面新能源化，主城区环卫车和出租网约车的电动化率均已达70%。

　　2022年6月，郑州市出台了《关于加快新能源及智能网联汽车产业发展的实施意见》，明确了发展方向和重点，并设定了具体目标——到2025年，力争全市新能源及智能网联汽车产能超过100万辆。

　　抢抓先行区试点机遇 郑州还有哪些支撑力

　　今年5月，河南省中豫新能源汽车产业基金合伙企业（有限合伙）完成备案，总规模150亿元，重点用于统筹盘活河南省新能源汽车产能。

　　10月30日，河南省新能源汽车产业联盟由宇通集团、上汽集团郑州分公司、郑州日产、广州风神汽车郑州分公司、郑州比亚迪以及河南省汽车产业投资集团等联合发起成立，旨在创建汽车产业发展平台，优化产业发展生态。

　　郑州市工信局的数据显示，目前郑州市新能源汽车市场渗透率超30%，保有量超25万辆，高于全国平均水平；2022年已建成新能源充电站1600余座、公共充电桩2.8万余个，占全省的50%以上；2023年将新建充换电站80座、各类充电桩2.5万个。

　　“此次入选试点城市，将进一步加速新能源公共车辆的推广，带动新能源汽车产业发展。”宋向清说，在良好的政策东风和产业基础支持下，郑州正抓住新机遇、阔步新赛道，全力打造全国最大的新能源汽车生产基地，引领新能源汽车产业发展潮流。

　　编辑：李恒